不只是大:试驾长城旗舰皮卡——山海炮
“山海炮”可以算是长城皮卡家族的旗舰产品，特点也非常明显。比如搭载中国最强、世界领先的高性能3.0TV6+9AT动力系统，全系标配博格华纳4A+洛克四驱系统。“山海大炮”还将搭载全新的2.4T柴油，未来将采用2.0T汽油HEV动力组合，20多万元的价格也极具竞争力，让中国消费者也能享受到皮卡带来的快乐自驾生活。
可以把“山海大炮”作为长途旅行的伙伴。和你固有印象中的皮卡不一样。在制造工艺、驾驶品质和舒适豪华配置上都有了很大的提升，同时也兼顾了皮卡的装载和越野能力。开着这样的车出去玩，可就难了。那么这辆大皮卡怎么样？近日，笔者前往哈尔滨试驾“山海大炮”。......
我喜欢的样子就不用说了，我喜欢的我都知道。感觉是美国肌肉皮卡。刚接触它的时候，不用选值，但是它太大了，五米多的“身长”很容易让人不舒服。
既然是定位出去玩的皮卡，当然要从动力、驾驶体验、驾驶品质等方面来评价。
首先是权力。我试驾的“山海炮”采用的是3.0T V6汽油机和9AT的动力组合，也是目前国内皮卡最大的排量。毕竟“山海炮”的体积和重量都非常大，必须有强劲的发动机支撑。
在驾驶上，六缸发动机确实动力强劲，充沛的低扭矩表现让驾驶者在起步的那一刻充满自信。来自ZF的9AT变速器进一步提高了整车的燃油经济性。除了车辆在城市堵车时变速器有轻微抖动外，整体驾驶质感相当出色。
“山海炮”的转向训练还是偏的。高速行驶时很有质感，很自信，不会有太多的空位。这种训练很友好。而且转向调校也不会因为车身尺寸更大而给驾驶者带来困扰。
高速变道过程中，由于悬挂行程较长，在快速变道过程中会有一定的摆动，这是可以理解的。毕竟“山海炮”的高度摆在那里。
“山海炮”的悬架采用前双横臂独立悬架，后多连杆式非独立悬架，悬架后减震器外置，整车稳定性好，皮卡车通过连续颠簸的路面也没有这种弹跳感。这种舒适的悬挂极有可能开哈弗H9。此外，“山海大炮”标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统和博格华纳TOD智能分动箱，可承受1600 Nm的超强扭矩；集成机械锁结构，真正实现4L模式的中间锁止，使扭矩得到有效的前后分配，提高恶劣路况下的脱困能力。配备前、后轮轴电控牙嵌式差速锁，保证左右车轮的锁止，可以传递两侧车轮打滑、轮速不同时的扭矩，提高脱困能力。
“山海炮”车虽然长大了，但优化后转弯半径小；接近角29°，离去角25°；最小离地间隙为230毫米；；通过调整电器元件的布置位置和相关线束的防水布置，整车可以满足800 mm的最大涉水深度。
详细来说，“山海炮”有电动踏板，后箱预留了很多定位点，方便根据实际需要进行改装；尾部配备了拖车钩和可选的绞盘，这些都大大提高了它的极限越野能力。
内饰采用液晶仪表和悬浮式中控面板的布局组合，实用、豪华、科技，三幅式方向盘和飞船的操纵杆一样，经典又创新。
内饰大面积采用软性材质覆盖，配备方向盘加热功能，以及14.6英寸中控面板和12.3英寸仪表，营造了良好的豪华氛围，尤其是游艇蓝白配色的内饰布局更显档次，触摸屏和车载机的智能化也体现了不错的科技感。
此外，山海枪还配备了64色律动氛围灯、品牌音响、雨刷加热、前后排无线充电、电动侧踏板、后排及后挡风玻璃隐私玻璃等豪华配置。智能车联网、流媒体后视镜、DMS面部识别、HUD抬头显示等诸多智能配置。同时全系车型标配T-BOX，均匹配车联网功能，可实现远程发动机启停、空调开关、座椅加热通风、方向盘加热等操作。
“山海炮”还具有C6拖带资质，可满足3.3吨拖车的认证资质。拖车配有电源插座和后牵引装置，可以无限扩展牵引的使用场景，包括牵引机车、路亚艇、房车、摩托艇等。配备各种充电接口，220v插座更加实用，足以满足常用小家电的使用，为户外出行提供良好的支持。
笔者观察，“山海炮”具有超豪华高级商务座舱的特点，不输福特猛禽、道奇公羊、丰田路等进口豪华皮卡。在“山海大炮”的加持下，长城大炮家族未来将继续努力占据休闲皮卡市场的优势，与国际主流高端皮卡品牌同台竞技，让中国皮卡在世界上畅行无阻。(部分图片来自网络)
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