如果进气管漏气会怎么样？
汽车进气管断裂漏气会怎么样，对汽车有什么影响？
如果是在空滤前面，影响不大；如果是在空气滤芯后段，就要更换，那么未经过滤的空气就会进入发动机，时间长了节气门会变脏，也会影响发动机的工作状态，造成积碳，增加磨损，缩短发动机的使用寿命。
为什么？因为进气管表面需要光滑以减少摩擦，而且进气管固定在气缸盖上，所以要用石棉垫片或石棉橡胶垫片来保证进气管的密封性能。进气管可以将可燃混合气和空气均匀地分配到各个气缸。其次，它可以蒸发油膜和可燃混合物。
坏了会吸进泥沙导致发动机拉缸，有进功少，燃油燃烧不充分，动力不足，噪音大，进气压力变化大的缺点。
进气管的分类
不同形状、长度和横截面积的进气管的形状代表了发动机的设计要求。从外观上看，进气管可分为立式进气和旋转式进气。
由于进气阻力小，垂直进气道有利于在高转速下形成共振，提高进气效率，也有利于燃油喷嘴的布置，一般适用于高转速下性能较强的发动机。而涡流进气道有助于进气时产生涡流，提高空气和汽油的混合程度，有助于提高低速时缸内的燃烧效率，一般适用于低速性能较强的发动机。
比如宝马的品牌，M5上的V10发动机，并没有像日本的三菱、本田一样，采用很多复杂的技术来提高高速时的响应速度和高功率输出，而是采用最直接、最纯粹的方式来诠释高性能。这款V10发动机的十根进气管都很短很垂直，每根进气管都配有一个节气门，这是最明显的强调高转速高响应的设计特点。
进气口旋转最明显的是柴油发动机。柴油机转速一般不高，重点是低速时的动力性能。因此，所有柴油机无一例外都采用涡流进气。有些柴油车为了产生最大的进气涡流，提高空气、燃油、燃气的混合程度，故意在进气末端加大涡流。
但当转速升高时，进气速度和频率越来越快，气流惯性产生的涡流成为降低进气效率的罪魁祸首，不便于油气混合气更快地被吸入气缸。其实很好理解。对于空气来说，旋转管的气阻肯定比直管大很多。所以垂直进气更适合发动机的工况。
汽车进气管膨胀数据
内燃机进气管是指将内燃机燃烧所需的气体引入机内的管道。进气管必须保证足够的流通面积，避免转弯和截面突变，提高管道表面光洁度以减少阻力。因此，高性能汽油机采用直线进气系统。线性化的同时，合理设计节气门和进气管的长度以及稳压腔的容积，以达到高速大功率的目的。
进气管是电控燃油喷射发动机和化油器发动机最大的不同结构部件之一。电喷发动机的进气管内只有空气流动，所以在设计进气管结构时，要充分考虑进气管的动态效应(惯性效应和波动效应)以提高充气效率，还要考虑进气的均匀性。
进气系统与发动机良好的动态匹配可以大大改善发动机在较宽转速范围内的扭矩特性。在实际应用中，根据进气的惯性效应和波动效应，设计了特定长度和可变长度的进气管。
进气管包括进气主管和进气支管。发动机除了动力，还要有良好的经济性和排放性能。在汽油机中，进气管还必须考虑雾化、蒸发、燃烧分配和压力波利用。在柴油机上，还要求气流通过进气口在气缸内形成进气涡流，以改善混合气的形成和燃烧。
这些要求通常是矛盾的。比如为了获得高转速和高功率，进气管的直径要大一些，而为了中低速经济性，进气管要小一些，所以一定要根据用途和谐处理。
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